เรากําลังเดินทางสู่อนาคตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และรถอีวีเป็นการเดินทางขนาดใหญ่ การยอมรับอย่างกว้างขวางทั่วสหราชอาณาจักรใกล้เข้ามาแล้วเนื่องจากเรามีความคืบหน้าอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพในการเปลี่ยนจากรถยนต์เบนซินและดีเซลไปสู่ไฟฟ้า เบื้องหลัง EVolution คือผู้ประกอบการยานพาหนะซึ่งเป็นผู้นําในการชาร์จตั้งแต่วันแรก
จนถึงตอนนี้ความกังวลเกี่ยวกับช่วงได้ป้องกันไม่ให้ผู้จัดการกองเรือจํานวนมากทําการเปลี่ยน อย่างไรก็ตามผู้ผลิตรถยนต์ได้ทํางานอย่างเห็นได้ชัดเพื่อแก้ไขปัญหานี้ ด้วยเหตุนี้ EV รุ่นส่วนใหญ่ในปัจจุบันจึงมีช่วงที่สูงกว่าความต้องการของผู้ขับขี่โดยเฉลี่ย และด้วยอุปกรณ์มากกว่า 25,000 เครื่องในสหราชอาณาจักรผู้ขับขี่ไม่ควรอยู่ไกลจากการชาร์จครั้งต่อไป
นอกจากนี้ยังมีคําถามเกี่ยวกับอายุการใช้งานแบตเตอรี่ แต่อายุการใช้งานของ EVs ไม่ใช่สิ่งที่ผู้จัดการกองเรือต้องกังวล EVs ส่วนใหญ่มีการรับประกัน 8-10 ปีหรือ 100,000 ไมล์ นั่นเป็นมากกว่าค่าเฉลี่ยสําหรับรถยนต์เบนซินหรือดีเซลแบบดั้งเดิม
ที่กล่าวว่าการดูแล EV นั้นแตกต่างกันเล็กน้อยในการดูแลรถยนต์เบนซินหรือดีเซล ดังนั้นนี่คือเคล็ดลับยอดนิยมเกี่ยวกับวิธีที่ผู้จัดการกองเรือสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการชาร์จของกองเรือและช่วยให้ผู้ขับขี่ดูแลแบตเตอรี่รถยนต์ได้เป็นพิเศษ
สังเกตุพยากรณ์อากาศ
- เช่นเดียวกับเครื่องยนต์รถยนต์แบบดั้งเดิมสภาพอากาศบางอย่างเหมาะสมกว่าเครื่องยนต์อื่น ๆ เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุด แบตเตอรี่ใช้พลังงานมากขึ้นในสภาพอากาศหนาวเย็นเช่นด้วยทรัพยากรมากขึ้นในการอุ่นแบตเตอรี่และห้องโดยสาร แม้ว่าสิ่งนี้จะไม่หยุด EV ทํางานได้ดีในสภาพอากาศส่วนใหญ่ แต่ผู้ขับขี่อาจสังเกตเห็นการลดลงของอุณหภูมิที่หนาวเย็นมาก
การศึกษาชิ้นหนึ่งพบว่าอุณหภูมิที่เหมาะสําหรับการขับขี่คือ 21.5 C โดยรถยนต์มีสัดส่วน 115% ของช่วงที่คาดหวัง ที่อุณหภูมิมากผู้ขับขี่จะสังเกตเห็นผลกระทบต่อช่วงรวม - ลดลงถึง 75% ของช่วงที่คาดหวังโดยเฉลี่ยที่อุณหภูมิสูงกว่า 40 C และต่ํากว่า -5 C ซึ่งไม่ใช่สิ่งที่เราเห็นบ่อยเกินไปในสหราชอาณาจักร
ผู้ขับขี่ควรพยายามปรับสภาพแบตเตอรี่ EV ล่วงหน้าก่อนขับรถในตอนเช้าที่หนาวเย็น ด้วยการใช้งานมอเตอร์เป็นระยะเวลาสั้น ๆ ก่อนที่จะเริ่มการเดินทางพวกเขาจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าแบตเตอรี่และ EV จะทํางานได้อย่างมีประสิทธิภาพแม้จะมีอุณหภูมิอากาศโดยรอบ
เมื่อเทคโนโลยี EV ก้าวหน้าขึ้นรถยนต์จํานวนมากมีแนวโน้มที่จะรวมการปรับสภาพล่วงหน้าอัตโนมัติตามเวลาตั้งค่าที่ตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้า
สําหรับความอบอุ่นของผู้โดยสารเคล็ดลับด้านบนคือการละทิ้งพัดลมทําความร้อนและเป็นค่าเริ่มต้นในการใช้ที่นั่งอุ่นหรือพวงมาลัยแทน สิ่งนี้ทําให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารทุกคนอบอุ่นโดยตรงซึ่งมีประสิทธิภาพมากกว่าการพยายามทําให้ห้องโดยสารทั้งหมดร้อนขึ้น
พยายามเก็บประจุแบตเตอรี่ไว้ระหว่าง 20% ถึง 80%
- นึกถึงแบตเตอรี่ EV เหมือนแบตเตอรี่โทรศัพท์ มีบางสิ่งที่คุณสามารถทําได้เพื่อยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ของโทรศัพท์เช่นไม่ปล่อยให้แบตเตอรี่หมดหรือทิ้งไว้ในการชาร์จข้ามคืน
แบตเตอรี่ใน EV ทํางานในลักษณะเดียวกันแม้ว่าจะเป็นระบบการจัดการพลังงานขั้นสูงมากขึ้นเพื่อป้องกันการเสื่อมสภาพ ผู้ขับขี่ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าพวกเขามีที่ไหนสักแห่งระหว่าง 20% ถึง 80% ชาร์จส่วนใหญ่และต่อต้านการกระตุ้นให้ชาร์จเป็น 100% เว้นแต่พวกเขาจะมุ่งหน้าไปในการเดินทางไกล
เครื่องชาร์จอย่างรวดเร็วไม่ใช่คําตอบเสมอไป
- ในขณะที่ผู้ขับขี่หลายคนจะต้องการชาร์จยานพาหนะโดยเร็วที่สุด แต่ก็คุ้มค่าที่จะใช้เวลาในการชะลอตัวลงเมื่อเป็นไปได้ ผู้ประกอบการยานพาหนะบางรายต้องการให้ผู้ขับขี่ใช้เครื่องชาร์จที่รวดเร็วเนื่องจากความต้องการทางธุรกิจและความพร้อมของโครงสร้างพื้นฐาน อย่างไรก็ตามในหลายกรณีเครื่องชาร์จที่รวดเร็วเร็วกว่าสิ่งที่จําเป็นตามความเป็นจริง
ดังนั้นจึงควรสํารวจตัวเลือกอื่น ๆ เครื่องชาร์จ 'เร็ว' ซึ่งวิ่งจากระหว่าง 7 ถึง 22kW มักจะเกินพอและนั่นคือสิ่งที่ผู้ขับขี่น่าจะมีที่บ้าน
วางแผนเส้นทางล่วงหน้า
- ผู้ขับขี่ที่เดินทางไกลบนถนน A และมอเตอร์เวย์ควรตรวจสอบเส้นทางอื่นล่วงหน้าโดยไม่ได้ส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพการดําเนินงาน การขับขี่เป็นประจําด้วยความเร็วสูงเป็นเวลานานสามารถใช้พลังงานในปริมาณมากขึ้นซึ่งต้องใช้การชาร์จบ่อยขึ้น การใช้ถนนที่ช้าลงหากเป็นไปได้สามารถช่วยลดภาระที่ไม่จําเป็นบนแบตเตอรี่
หลีกเลี่ยงการเบรกที่รุนแรง
- การเบรกแบบปฏิรูปเป็นคุณสมบัติสําคัญใน EVs โดยนําพลังงานจลน์จากการเคลื่อนที่ของรถและแปลงเป็นไฟฟ้า ผู้ขับขี่ควรผ่อนคลายเท้าบนคันเร่งแทนที่จะทําลาย มอเตอร์ไฟฟ้าจะทําหน้าที่เป็นเครื่องกําเนิดไฟฟ้าสร้างแรงบิดย้อนกลับไปยังล้อหน้าชะลอรถลง การใช้เทคนิคนี้ไม่เพียง แต่ช่วยลดภาระของแบตเตอรี่ใน EV แต่ผู้ขับขี่ยังสามารถประหยัดพลังงานได้โดยการเรียกคืนได้ถึง 10% ในสภาวะปกติและ 30% ลงเนิน
เป็นความคิดที่ดีที่จะไม่รีบเร่งเช่นกัน - การเร่งความเร็วปกติและรุนแรงอาจส่งผลเสียในช่วงของ EV และสุขภาพแบตเตอรี่ในลักษณะเดียวกับที่มันจะหมดประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงในรถยนต์ที่ใช้น้ํามันเบนซินหรือดีเซล
แบตเตอรี่ EV มีอายุการใช้งานยาวนานกว่าที่คุณคิด
- โดยทั่วไปแบตเตอรี่ EV ที่มีการจัดการอย่างดีจะไม่เสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วและควรมีอายุการใช้งานประมาณ 10-20 ปี นั่นยาวกว่าแบตเตอรี่รถยนต์เบนซินหรือดีเซลมากและสิ่งนี้จะเพิ่มขึ้นเมื่อเทคโนโลยีพัฒนาขึ้นเท่านั้น
หลังจากนั้นแบตเตอรี่ EV สามารถแบ่งออกเป็นเซลล์ขนาดเล็กและนํามาใช้ใหม่ในชีวิตที่สองเช่นสําหรับการจัดเก็บพลังงานทดแทนในบ้านและธุรกิจ
อายุการใช้งานแบตเตอรี่ยาวนานกว่าอายุการใช้งานของยานพาหนะ ดังนั้นให้การดูแลเป็นพิเศษที่สมควรได้รับและคุณจะได้รับผลตอบแทน
